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中国成功发射最新研制的通信广播卫星“中星2D”

  中新网西昌1月11日电 (李潇帆)北京时间1月11日1时11分,中国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭,成功将中国最新研制的通信广播卫星“中星2D”发射升空,卫星进入预定轨道。

图片拍摄:梁珂岩

  梁珂岩 摄

  据介绍,“中星2D”卫星可为全国广播电台、电视台、无线发射台和有线电视网等机构,提供广播电视及宽带多媒体等传输任务。

图片拍摄:梁珂岩

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  “中星2D”卫星及其运载火箭长征三号乙,均由中国航天科技集团有限公司研制生产,发射、测控任务由中国卫星发射测控系统部负责。

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  这次卫星发射是中国航天2019年首次卫星发射任务,也是中国长征系列运载火箭第298次航天飞行。(完)

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沈阳: 多点发力国企改革 构筑振兴新动能

  沈阳机床完成一期债转股67.51亿元;东药集团引入民营资本大股东,定向增发股票募集资金8.5亿元;北方重工集团进入公司重整程序……

  记者从此间举行的沈阳市两会上了解到,沈阳正持续发力国资国企改革。从化解过剩产能、以技术创新驱动转型升级、处置僵尸企业到深化产权改革,沈阳逐步打破体制机制束缚,在新一轮振兴中奋力开拓前行。

  去年以来,沈阳出台了4批共109条解决国企改革突出问题的政策清单,“一企一策”改革不断深化。入选国务院国企改革“双百行动”的沈阳机床,从单一的机床制造商向新型工业服务商转型,综合混改全面展开。

  走进沈机的智能制造车间,记者发现,这里活跃着一个个创客团队。自主接单、自行排产,最后与沈机利润分成,昔日一线员工纷纷变身“小老板”,注册小微企业,利用工业云平台自主创业。“每台智能机床都能自动计算出用电、耗材、产量、运行时间等各类生产大数据,解决了成本利润核算难题。”沈机集团战略规划部部长任大鹏告诉记者,企业在整机装配、零部件加工、行业零部件加工三条主线实施混改和双创改革,人均销售收入提升1.9倍。

  记者了解到,沈阳的混合所有制改革正提速推进,具备条件的市属国有企业混改率从上年的23%提高到54.8%。27户市属国企主营业务收入增长14.9%。

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2018年中国五矿实现营业收入5032亿元

人民网北京1月9日电 (朱江)近日,记者从中国五矿获悉,2018年中国五矿实现营业收入5032亿元,实现利润同比增长16.5%。

2018年是中国五矿与中冶集团“互补式重组”的第三个年头。通过包括千亿内部市场等有效措施,中国五矿重组后的融合发展成效显著,企业盈利能力显著增强,资产质量不断夯实,中央企业负责人经营业绩考核结果从D级跃升至A级,世界500强排名从198位上升到109位,得到了包括国务院国资委等主管部门的高度肯定,认为“重组后的新中国五矿取得了超预期的发展成就”。

2018年,中国五矿营业收入稳定增长,突破5000亿元大关,实现5032亿元总营业收入,其中金属矿产与工程业务两大核心主业贡献占绝对优势;运营效率不断提升,销售利润率同比提高0.4个百分点,实现经营性现金流净流入359亿元,连续第四年净流入超过300亿元;资产结构方面,2018年中国五矿资产结构持续改善,2018年末,公司管理的资产规模达到1.86万亿元,同比增长10.6%,其中,资产总额9115亿元,同比增长6.6%,管理金融资产9499亿元,同比增长14.7%。所有者权益同比增长16.7%,资产负债率持续下降,2018年末带息负债总额同比减少199亿元。

中国五矿董事长、党组书记唐复平指出,2018年,中国五矿采取一系列有效举措全面落实党中央、国务院及国资委各项部署要求,取得显著发展成效和历史最佳经营业绩。

“重组三年来,我们还清了很多旧账,解决了很多难题,干成了几件大事,企业业绩的根本性好转,也深刻影响着外部环境的优化和内部活力的涌动,干部员工的思想观念、精神面貌发生了深刻的可喜的变化。”中国五矿总经理、党组副书记国文清如是说。

关于2019年,唐复平重点强调了全面实施“竞争力提升”行动。国文清表示,中国五矿2019年要抓好的7方面主要工作,分别是:大力加强绿色矿山运营开发,实现金属矿业新突破;牢牢把握市场重大机遇,推动工程建设再上新台阶;深度融入对外开放大格局,重塑贸易转型新体系;注重金融地产价值创造,增强适度多元新支撑;确保新上项目稳产高产,实现新能源材料新增长;重点推广科技成果转化应用,展现科技创新新活力;大力清除顽疾痼症,筑牢高质量发展新起点等。

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东北制药:老国企混改释放新活力

人民网沈阳1月10日电(记者何勇) “做梦也想不到!一万元的现金红包,给普通员工!”1月10日上午,领到红包的东北制药集团员工高铁民说。

1月10日,记者到东北制药采访,正值企业为中高管以外的7000多名普通员工发放现金红包。近8000万元现金整齐摆放在一楼大厅,员工们个个洋溢着笑容。同时,公司2019年商业计划全面分解落实,确定全年销售收入目标为151亿元,同比上年增长68%。公司董事长魏海军介绍,公司2018年完成销售收入超过90亿元,利税超过5亿元,尤其是利润大幅增长。

很难想象,这是一个几年前还亏数亿元的老国企。2018年上半年,东北制药作为辽宁省沈阳市唯一的国有企业混合所有制改革试点单位,成功推进混改。通过混改,辽宁方大集团成为东北制药控股股东,为企业注新的体制机制和管理模式,推动东北制药进入完全市场化发展的新阶段。东北制药集团高管也集体从“市管干部”转为真正的企业高管。

方大集团接手企业管理后,人员未动、未派出一名高管;先后推出高管股权激励和骨干员工持股,全员定岗工资上涨50%等一系列措施,激发出了企业的人才、技术等优势;同时,通过减少跑冒滴漏,大幅降低成本,5个多月降低采购成本8000多万元。2018年,东北制药预计实现销售收入90.23亿元,同比增长39.6%;缴纳税金5.14亿元,同比增长47.7%,各项经营指标均创近年最好水平。

方大集团2002年成立,目前拥有炭素、钢铁和医药三大业务板块、三家上市公司,年销售收入800多亿元,缴纳税金130亿元。

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中国五矿去年业绩创历史最佳 2019年发力契约化管理

  新华社北京1月8日电(记者王希)我国最大的金属矿产企业中国五矿集团有限公司2018年实现营业收入5032亿元人民币,利润同比增长16.5%,取得历史最佳经营业绩。这是来自中国五矿年度工作会议的信息。

  中国五矿2018年的营业收入中,金属矿产与工程业务两大核心主业贡献巨大;当年销售利润率同比提高0.4个百分点,实现经营性现金流净流入359亿元;去年末公司管理的资产规模达1.86万亿元,同比增长10.6%;资产负债率持续下降,去年末带息负债总额同比减少199亿元。

  从具体业务板块表现看,中国五矿全球矿山资源贡献稳定,工程承包加速发展,尤其在“一带一路”沿线国家和地区成绩亮眼;“资源+贸易”协同发力,大幅提升矿产品业务规模,去年铜精矿贸易量历史性突破100万吨;优化多元业务布局,全年新能源材料板块共完成投资106亿元。

  据中国五矿总经理国文清在工作会上介绍,2018年是中国五矿与中冶集团实施重组的第三年,通过集中破除技术性壁垒、推进人才交流、整合同质化业务以及打造千亿级内部市场等措施,这两家世界500强央企的重组融合渐入佳境,互补效应不断涌现。

  同时,作为国有资本投资公司试点,中国五矿去年着力规范总部决策事项和流程,重塑管理体系,将“权、责、利”进一步制度化、清单化;着力调整直管企业布局,企业市场主体地位进一步凸显。

  “今年我们将全面实施‘竞争力提升’行动。”中国五矿董事长唐复平表示,五矿将建立以契约化管理为核心的市场化经营管理机制,把外部竞争压力充分引入内部,营造内外互通的竞争环境,做到“一切行为方式和规则都围绕市场化要求,一切产出结果和指标都围绕竞争力提升”。

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北京站:“自助验票”3秒过一人

  北京站进站验票口,人脸与采集功能的自助验证验票设备(“自助刷脸”设备)由原来的10台增加至12台

  昨天,北京青年报记者从北京站获悉,为迎接即将来临的2019年春运,北京站重新改造了进站验票口,改造后的进站口,人脸与采集功能的自助验证验票设备(“自助刷脸”设备)由原来的10台增加至12台,通过速度平均为3秒/人。

  新增设备与爱心窗口(绿色通道)、军人优先进站通道和人工验票通道同时开放,有效提高了旅客的进站验票速度,提升了旅客的出行体验。

  北京站相关工作人员表示,春运到来前,北京站还重新优化了旅客候车布局和购(取)票流线,梳理并增加了站内外揭示揭挂、安全提示30余处;在进站口上方搭建了整体式向外侧延伸的罩棚,起到了“遮风挡寒”的效果,在近日的大风低温天气下,作用尤为突出;在罩棚前沿安装了通体LED显示屏,实时显示窗口功能、特殊窗口位置等信息,得到广大旅客的认可。

  此外,中国铁路总公司昨日发布消息,自2018年12月23日发售春运车票以来,全国铁路共售出车票2亿张,日均售出车票1332.3万张,同比增加189.5万张。其中,12306平台“候补购票”兑现车票10万张,兑现率达61.3%,减少了旅客反复查询次数。(记者 王薇 摄影/柴宇)

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中国长城资产总裁周礼耀:创新业务模式 坚守不良资产主业初心

  “不良资产主业是长城资产的初心。坚守不良资产主业和服务实体经济一直是贯穿长城资产改革发展的一条主线。”日前在接受《经济参考报》记者采访时,中国长城资产管理股份有限公司总裁、党委副书记、执行董事周礼耀明确表示。

  在金融资产管理行业摸爬滚打近20年的周礼耀,判断国内不良资产市场将在逐渐回归理性的过程中,迎来新的发展机遇。他表示,资产公司需要在严格遵循不破“底线”、不踩“红线”和不碰“高压线”基本原则的同时,实现企业转型,重构与服务实体经济相适应的业务模式。既要聚焦主业、深耕不良,又要独具匠心、特色鲜明,要在促进经济结构调整、产业转型升级的过程中发挥更重要的作用。

  不良资产市场迎来新机遇

  “1983年,我进入中国农业银行工作,开始了我的金融工作历程。2000年,组织安排我到金融资产管理公司工作,这也成为我一生中的重要转折点。”在金融行业工作30余年、金融资产管理行业摸爬滚打近20年,回首来时路,周礼耀感触良多。如今,他已从一名基层金融从业者,成长为中国四大资产公司的专业“债务经营人”。

  对于当前及未来的行业形势,周礼耀作出了自己的判断。在他看来,当前,不良资产供给稳定,市场逐步回归理性,不良资产市场参与主体也更加多元化。“国内不良资产市场将迎来新的发展机遇。”周礼耀说。

  银保监会近日发布的数据显示,截至2018年3季度末,商业银行不良贷款率为1.87%,较2017年同期上升0.13个百分点。根据银保监会此前公布的数据,2017年全年,商业银行不良贷款率均保持在1.74%。从2018年开始,商业银行不良贷款率开始上行,前3季度商业银行业不良贷款率分别为1.75%、1.86%和1.87%,已经连续3个季度上升。

  周礼耀表示,当前,金融风险总体可控。“我国经济的潜力和韧性在不断增强,金融市场也处于风险逐步释放和出清的过程中,市场风险体现为个体性、局部性、行业性特点,通过经常的‘小震’释放压力,可以避免‘大震’导致风险大规模集中爆发的情况。”周礼耀说。

  在周礼耀看来,未来几年,我国经济仍将处于结构调整期,随着供给侧结构性改革的深化,银行不良贷款的暴露和推出将稳定在一定的水平,企业间不良债权也会逐步释放,问题资产、问题企业、问题机构都需要资产公司来救助化解,不良资产的供给仍将是稳定充足的。

  同时,他认为当前不良资产市场正在逐步回归理性发展。“前些年受多方因素影响,不良资产市场出现过阶段性的‘非理性繁荣’。2018年以来,在‘严监管’的形势下,供给方的资产处置工作更加规范,需求方‘抢占资源’的冲动也大为降低,市场已逐步回归理性。”周礼耀说。

  另外,周礼耀认为,当前不良资产市场主体也更加多元,市场效率不断提高。近几年,为适应经济存量调整和不良资产处置的繁重任务,监管部门出台了一系列政策,鼓励更多的机构参与到不良资产市场。在需求端,已经形成“4+2+B”的格局,“4”是指四家金融资产管理公司,是不良资产处置的主渠道;“2”是指各省(区、市)两家地方资产公司,以收购区域性的不良资产为主,重点化解局部性金融风险;“B”是指银行系的金融资产投资公司。此外,券商系资管公司、保险资管公司以及其他民营机构、外资机构也积极加入到市场中,市场的活跃度不断提高。

  积极创新打造“问题资源+”业务模式

  在不良资产市场的新机遇面前,资产公司该如何开展业务?在周礼耀看来,应加强业务创新,实现自身转型发展。

  周礼耀表示,资产公司需要在严格遵循不破“底线”、不踩“红线”和不碰“高压线”基本原则的同时,实现企业转型,重构与服务实体经济相适应的业务模式。既要聚焦主业、深耕不良,又要独具匠心、特色鲜明,要在促进经济结构调整和产业转型升级的过程中发挥更重要的作用。

  “相对政策性处置时期‘一卖了之’的简单化经营思维,长城资产一直专注不良资产处置方式创新,在不良资产资源中寻找通过债务重组切入到财务重组、资产重组、企业重组乃至产业重组的机会,通过集团多元化金融工具箱的辅助功能,打业务‘组合拳’,提升不良资产的内在价值,我把这种模式概括为‘问题资源+’概念。这也体现了资产公司做精做强不良资产主业的发展意愿和趋势。”周礼耀说。

  据了解,围绕业务模式创新,长城资产进行了诸多尝试,也形成了一些成功的案例,例如在此前备受社会关注的中国铁物债务重组项目中,长城资产以“收购私募债+主动性债转股”的方式,帮助化解中国铁物的债务违约风险事件。该项目是2016年10月国务院出台《关于积极稳妥降低企业杠杆率的意见》及《关于市场化银行债权转股权的指导意见》以来,资产公司重点参与的首个市场化债转股项目。

  据周礼耀介绍,长城资产充分利用自身在不良资产处置及并购重组领域的经验优势,为中国铁物提供了一揽子重组方案。2018年底,中国长城资产与中国铁路物资股份有限公司签署债转股协议。根据协议安排,中国长城资产出资20亿元与中国铁物、中国诚通共同组建30亿元规模的基金,成为债转股主体——中铁物晟科技发展有限公司的最大战略投资者,是位列中国铁物之后的第二大股东。

  中国长城资产按照市场化、法治化原则,全面参与中国铁物债务重组,通过主动型债转股的创新实施,即以转股为目的进行私募债收购,先以承接债务为切入点,再择机将债权转股权,达到了以时间换空间的目的,并以此为切入点撬动一揽子重组方案的实施,彻底解决中国铁物债务问题。

  当下,长城资产围绕业务创新又在进行新的探索。“围绕债券违约事件和上市公司股票质押风险等问题,我们正在探索主要针对上市公司的‘战略救助+产业升级’计划,目前已与赤天化、千山药机、金贵银业、贝因美等开展了合作;在资产价值提升和资产处置领域,我们也在尝试运用追加投资、委托处置、互联网营销处置等多种方法和手段。”周礼耀说。

  此外,在当前不良资产市场多元化发展的新格局下,周礼耀认为,各参与主体在处置不良资产的过程中,还应充分发挥各自优势,形成竞争合作、扬长避短的市场格局。

  周礼耀说:“资产公司是不良资产市场最重要的参与者,是连接资产供给端和需求端的核心主体,这种特殊的地位决定,资产公司在促进市场良性发展、携手各方实现‘共赢’方面,具有天然的优势,也要承担起更多的职责。”

  周礼耀表示,一方面,长城资产主动对接金融机构、问题企业,化解不良风险,对企业实施救助;另一方面,长城资产也希望与市场上的各类参与主体共同发现资产价值、提升资产价值、兑现资产价值,共同沙里淘金、挖掘不良资产“宝藏”。据周礼耀介绍,过去一年多,长城资产和阿里巴巴在资产营销、处置领域进行了成功合作,成交额已近80亿元。“今后,我们将继续以开放的姿态欢迎所有的专业机构和投资人。”周礼耀说。

  体现金融央企责任担当

  在周礼耀看来,在防范和化解系统性金融风险、服务实体经济的过程中,作为中央金融企业,资产公司不只是单纯的商业机构,更是国家实施宏观调控、金融应急处理的专门机构。在经济效益、社会责任和政治担当三方面,资产公司必须要把握好、平衡好。

  1997年亚洲金融危机爆发,为解决银行业不良资产、推进国有商业银行改革,长城资产于1999年应运而生,同时诞生的还有华融、东方和信达。成立于危机之际的资产公司,出生之日即被赋予“防范化解金融风险,推动国有银行和国企改革,最大限度减少损失、保全资产”的神圣使命。

  数据最直观也最有说服力。成立之初,四家资产公司接收了四家国有银行一次性剥离的约1.4万亿元不良资产,在中国银行和建设银行股改上市前,两家银行又剥离了3356亿元不良资产至资产公司。随后,交通银行和工商银行分别转让了650亿元和4590亿元的不良资产,工商银行还将2460亿元损失类贷款委托华融公司处置。在国有大型银行股改上市前,四家资产公司总计接收了近2.3万亿元的不良资产,其中长城先后接收和收购了农业银行3458亿元和工商银行近2600亿元的不良资产。通过剥离坏账和补充资本等一系列财务重组,四家国有银行的资产负债结构大幅优化,为其相继改制上市并成为国际一流商业银行创造了条件。

  近年来,中央对金融业的改革发展提出新要求,其中最重要的有两个方面,一是金融业要回归本源,服从服务于实体经济。二是要处理好稳增长与防风险的关系,尤其要打好防范化解重大风险攻坚战,有效化解各类金融风险。

  周礼耀说:“无论是政策性时期,或是商业化转型阶段,还是新时代资产公司改革发展的新征程,我们都要不忘初心、坚守使命,坚持不良资产主业,寻求资产公司在中国经济金融体系中的存在价值,寻求资产公司独特的商业逻辑,寻求资产公司可持续发展的业务模式。”

  长城资产对不良资产主业的坚守也体现在实践当中。在近期召开的“中国长城资产2018特殊资产推介会”上,长城资产向市场推出了2429项相关资产,涉及全国30个省(区、市),债权资产总额2188亿元,涉及抵押土地面积7369万㎡、抵押建筑物合计面积2913万㎡,覆盖采矿、房地产、制造业、商贸等多个行业。据了解,这是近年来资产公司举办的最大规模推介活动,不仅获得了银保监会、山东省和济南市相关领导的大力支持,更与阿里拍卖、北京金融资产交易所、上海联合产权交易所、深圳前海金融资产交易所、天津金融资产交易所、中拍平台等多家机构展开了协作。

  “长城资产的本源就在经营处置不良资产中,在防范化解金融风险和服务实体经济中。在当前的经济金融形势下,回归不良资产主业是金融资产管理行业的历史性机遇,在这个过程中,谁能把握机遇打造出差异化的核心竞争力,谁能在守住不发生系统性金融风险底线的任务中体现责任担当,谁就赢得了未来可持续发展的主动权。”周礼耀说。

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17辆超长版时速350公里复兴号动车组即将上线运营

  新华社北京1月3日电(记者樊曦)记者从中国铁路总公司获悉,2019年1月5日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,17辆超长版时速350公里复兴号将首次亮相京沪高铁。

  中国铁路总公司有关部门负责人介绍,研制不同速度等级、不同牵引动力方式的复兴号动车组,是铁路部门深入贯彻落实党的十九大精神,实施交通强国、铁路先行奋斗目标的具体行动,是推动铁路技术装备和创新能力领先世界、深化复兴号品牌战略的重要举措,对服务经济社会发展,增强人民群众旅行安全感、获得感和幸福感,具有重要意义。

  该负责人介绍,此次首次投入运营的17辆超长版复兴号动车组全长439.9米,载客定员1283人,载客能力较16辆编组提升了7.5%。新的运行图实施时,17辆超长版时速350公里复兴号动车组将在京沪高铁投入运行,担当北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务。

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北京国企工资改革:效益增工资增 效益降工资降

  北京国企工资总额将与企业效益挂钩  

  新京报讯 (记者吴为)昨日,记者从北京市人社局获悉,近日北京出台了《关于改革国有企业工资决定机制的实施意见》(以下简称《实施意见》),要求国有企业建立健全工资决定和正常增长机制,与劳动力市场基本适应、与经济效益和劳动生产率挂钩,实现“效益增工资增、效益降工资降”。

  按照国务院《关于改革国有企业工资决定机制的意见》确定的改革目标,《实施意见》明确,要突出国企在工资分配上的主体地位;对工资总额实行分类管理、联动确定;所有工资性收入一律纳入工资总额管理。

  企业自主编制预算 自主决定分配

  据悉,本次国企工资制度改革遵循市场规律,突出“竞争越充分,政府越放权,企业越自律,分配越自主。”的原则,明确国有企业要全面实行工资总额预算管理,自主编制工资总额预算方案,自主决定内部工资分配。

  对竞争类国有企业工资总额预算的管理,原则上实行备案制,如果自我约束机制不健全,可以调整为核准制;其他类型国有企业原则上实行核准制,如果自我约束机制健全,可以实行备案制。国有企业工资总额一般按年度管理,对行业周期性特征明显、经济效益年度间波动较大的企业,可探索延长工资总额管理周期,最长不超过3年。

  国有企业集团要合理确定集团本部工资总额预算,集团本部职工平均工资增长幅度,原则上应低于本企业全部职工平均工资增长幅度。

  “效益增工资增、效益降工资降”

  北京市人社局相关负责人介绍,本次国企工资改革的核心任务,是将国企工资总额增长与市场化效益指标挂钩联动,也就是在与经济效益挂钩的基础上,还要与劳动生产率、人工成本投入产出率、全国城镇单位就业人员平均工资等指标挂钩,实现“效益增工资增、效益降工资降”。

  《实施意见》规定,对于工资明显高于或者低于全国水平的国企,其工资增幅和降幅实行分类调控,并明确了具体的调控方法。具体来说,经济效益增加的,竞争类、特殊功能类和金融类企业上年职工平均工资达到全国城镇单位就业人员平均工资3倍以上、城市公共服务类企业达到2.5倍以上的,企业工资总额的增幅不得超过经济效益增幅的70%;经济效益降低的,职工平均工资未达到全国水平的,工资总额可以适当少降,降幅在同期经济效益降幅的40%以内。

  企业未实现国有资产保值增值的,工资总额不得增长或适度下降,具体降幅由履行出资人职责的机构确定。企业按照工资与效益联动机制确定工资总额,原则上增人不增工资总额、减人不减工资总额。

  “这里的工资总额,是企业在一个会计年度内直接支付给与本企业建立劳动关系的全部职工的劳动报酬总额,包括工资、奖金、津贴、补贴、加班加点工资、特殊情况下支付的工资等。”市人社局相关负责人解释。

  企业职工收入与业绩贡献挂钩

  《实施意见》要求,国企要统筹考虑吸引和留住人才、提高劳动生产率和人工成本投入产出率、提升职工满意度等因素,科学制定与企业发展战略相适应的薪酬策略。加强全员绩效考核,使职工工资收入与其工作业绩和实际贡献紧密挂钩,切实做到考核科学合理、分配公平公正、工资收入能增能减。

  建立健全以岗位工资为主的基本工资制度,以岗位价值为依据,以业绩为导向,参照劳动力市场工资价位并结合企业经济效益、发展战略和薪酬策略,通过集体协商等形式合理确定不同职级、岗位的工资水平,向科技创新人才、高技能人才倾斜,合理拉开工资分配差距,调整不合理过高收入。国企可对关键技术岗位的优秀人才实行年薪制并设立企业年金。

  此外,《实施意见》提出,清理规范工资外收入,将所有工资性收入一律纳入工资总额管理,不得在工资总额之外以其他形式列支任何工资性支出,不得违规设立福利性项目。《实施意见》明确,企业职工工资收入分配情况作为厂务公开的重要内容,要定期向职工公开,接受监督。履行出资人职责机构、国有企业每年定期将企业工资总额和职工平均工资水平等相关信息向社会披露,接受公众监督。

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玉兔探“玉兔”

  本报北京1月3日电  (记者冯华)记者从国家航天局获悉:嫦娥四号任务月球车全球征名活动结果于今天揭晓,月球车命名为“玉兔二号”。

  据介绍,为使承担月球背面巡视探测任务的嫦娥四号任务月球车名称充分体现广大群众的意愿,中国国家航天局探月与航天工程中心联合相关单位,共同组织了嫦娥四号任务月球车全球征名活动。在提交名称的22天里,共收到广大民众提交嫦娥四号任务月球车的名称42945个,在合并整理重复的提名后,最后确认有效名称为14847个。

  嫦娥四号任务月球车全球征名活动中,广大参与者查阅资料,引经据典,体现了对中华民族文化的喜爱和传承,如后羿、吴刚、金蟾、玉蟾等。很多群众参与征名活动提交的名称,还体现了中国探月“追逐梦想、勇于探索”的理念和追求。有的提名揽月、梦想号、追梦号等,表达了对中华民族伟大复兴的祝福和期望。

  更多群众对“玉兔”一往情深,建议嫦娥四号任务月球车应该使用“玉兔二号”,这反映了中国探月工程命名为嫦娥工程的文化渊源,与嫦娥三号“玉兔号”、嫦娥四号中继星“鹊桥号”一脉相承,既容易为广大群众接受,又便于记忆和传播。同时,玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似,反映了我国和平利用太空的立场。

  为提高征名的质量,主办单位成立了由航天科技方面专家、高校语言文化名人等组成的评审委员会。由评委筛选后推荐了153个名称进行入围初审,再经过初审评审选出 “逐梦、光明、玉兔二号、探索、征途、精灵、无畏、望舒、行者、金兔”10个入围名称,由广大群众对入围名称进行网络投票。在网络投票的基础上,评委进行了终审评审。评委投票与公众投票结果加权计算排序,“玉兔二号”最终以最高分入选。

  版式设计:蔡华伟


  《 人民日报 》( 2019年01月04日 11 版)