Monthly Archive 四月 2019

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中国铁路亮相莫斯塔尔博览会

  本报北京4月11日电 (记者严冰)记者今天从中国铁路总公司获悉,4月9日至13日,第22届莫斯塔尔博览会在波黑莫斯塔尔市国际展览中心举行,中国铁路首次参展,复兴号、中欧班列在展会上精彩亮相,中国“国家名片”吸引大量观众驻足,受到广泛赞誉。

  中国是本届莫斯塔尔博览会的主宾国,设立了面积达2000平方米的中国馆,是该展有史以来参展面积最大的主宾国。中国铁路在中国馆国家形象展区显著位置展出,格外引人注目。展区大屏幕循环播放《中国铁路》宣传片,精彩展现了中国“铁路密布、高铁飞驰”的繁荣景象,中国铁路路网巨幅图片位于展区核心区域,京沪、京广、哈大、兰新、海南环岛等高铁图片在触摸屏上依次呈现,反映了中共十八大以来中国铁路特别是高铁发展取得的巨大成就,描绘了中国铁路发展蓝图。

  据悉,莫斯塔尔博览会创办于1998年,是波黑规模最大、专业性最强的综合性贸易博览会,每年4月举行,在中东欧具有重要影响力。

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全国铁路实行新的列车运行图 部分城市间运行时间再缩短

  新华社北京4月10日电(记者樊曦)记者从中国铁路总公司获悉,自10日0时起,全国铁路实施新的列车运行图,优化高铁列车开行方案,北京至青岛、北京至兰州、兰州至成都等动车组列车运行时间进一步缩短。

  中国铁路总公司有关部门负责人介绍,此次调图进一步优化了运输组织,为科学配置运力资源、提高运输供给质量创造了条件。

  一是青岛进入北京3小时交通圈。安排开行北京南至青岛北一站直达复兴号动车组列车往返各1列,北京南至青岛北实现3小时以内到达,较调图前压缩49分钟,旅客往返北京和青岛将更加方便快捷。

  二是压缩北京至兰州间高铁运行时间。调图后,北京西至兰州西间G427/8次仅在西安北、郑州东、石家庄等省会车站办理客运业务,北京西至兰州西方向列车运行时间由8小时04分钟压缩至7小时23分钟,兰州西至北京西方向列车运行时间由8小时32分钟压缩至7小时22分钟。

  三是首次开行兰州至成都间动车组列车。安排开行兰州至成都D762/3和D764/1次复兴号动车组,兰州至成都间往返分别历时6小时50分钟和6小时52分钟,较既有线列车运行时间压缩约5小时。

  四是部分旅客列车开行方案进一步优化。增开沈阳至佳木斯、大连至齐齐哈尔动车组列车各1对。为服务雄安新区建设,在目前白洋淀站停站列车39列的基础上,新增10列白洋淀站停站列车。

  五是提升大宗货物运输能力。增加37条跨铁路局集团公司大宗货物直达列车运行线,达到284条。呼和浩特至唐山铁路万吨列车开行对数由28对增加至39对,为货运增量行动提供运力支持。

  该负责人表示,此次调图过程中,铁路部门坚持以市场需求为导向,实施高铁列车开行“一日一图”,优化高铁客运产品,进一步改善广大旅客出行体验。全国铁路保持普速列车开行规模,提升服务品质,开行普速列车1203对,较调图前增加29.5对,继续开行81对公益性慢火车,满足旅客多样化的需求。

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天链二号01星发射入轨:中继新星 天地金桥

  天链一号卫星组网运行示意图。

  近日,天链二号01星在西昌卫星发射中心成功发射,准确进入地球同步转移轨道。这标志着中国第二代地球同步轨道数据中继卫星的首颗星正式开启征程。它将为飞船、空间技术实验室、空间站等载人航天器和测绘、气象卫星等提供数据中继和测控服务,为航天器发射提供测控支持。

  

  架设星地“信息桥”

  2008年-2012年,中国先后发射天链一号01-03星,3颗卫星组网运行,使我国成为世界上第二个拥有对中、低轨航天器全球覆盖能力的中继卫星系统的国家。2016年,天链一号04星成功入轨并完成在轨测试,与01-03星实现全球组网运行。

  中继卫星主要是服务于航天器的卫星,通俗地讲,中继卫星就是一个位于3.6万公里上空的数据中转站,可以“居高临下”观测在中低轨道运行的航天器,将获得的数据回传至地面站,具有覆盖率高、实时性等特征。

  “相当于我们把地面测控站移到了3.6万公里高度的轨道,既可以为中低轨道的航天器之间提供数据传输,又可以为星地之间架起‘信息桥’。”天链二号01星总设计师赵宏介绍说。

  中继性能大幅提升

  作为中国第二代中继卫星,天链二号01星在第一代中继卫星的基础上有了新的跃升。

  ■平台能力更强寿命更长。相比于采用东方红三号卫星平台研制的天链一号系列卫星,天链二号01星基于东方红四号平台研制。平台能力的提高,意味着卫星寿命、载荷承载能力等方面有了较大的提高。与天链一号01星相比,天链二号01星载荷种类更多、性能更高,设计寿命长达12年。

  ■新型天线更高传输速率。相比于第一代中继卫星,天链二号01星的数据传输速率增加了一倍以上,对地数据传输总速率可以达到G比特每秒。“天链二号01星配有多副新型天线,卫星数据传输能力有很大提升。”赵宏说。

  ■服务多目标覆盖范围广。相比于第一代中继卫星,天链二号01星可以同时为多出几倍的用户提供服务。同时,在覆盖范围方面更加广泛,天链二号01星可以覆盖到数万公里以内的用户航天器。

  满足多样任务需求

  对于中继卫星来说,最初主要是为载人飞船和载人空间站提供数据中继服务,比如持续四五十分钟的太空授课就依靠中继卫星的通信保障。随着技术的发展,中继卫星在使用中逐渐拓展了需求。中继系列卫星可为中低轨遥感类卫星,比如气象卫星、测绘卫星等具有实时大数据回传需求的航天器提供服务。

  除了航天器类用户,中继系列卫星还能为无人机、民航、远洋船等提供服务。天链二号01星在上述几方面将发挥重要作用。未来的空间站,天地间要保持实时稳定的通信,离不开新一代中继卫星发挥“数据中转站”的重要作用。第二代中继卫星应用场景将会越来越多,满足多样需求,带来巨大的社会经济效益。

  相互兼容共同发力

  随着天链二号01星的成功发射,第二代中继卫星后续也将迎来系列卫星。

  虽然二代中继卫星是一代中继卫星的升级版,但二代中继卫星并不是去替代第一代中继卫星,而是两者的数颗星相互配合,共同发力,更好地发挥数据中转站的作用。

  “天链二号01星能够与天链一号卫星系统相互兼容,使我国天基通信基础设施能力更强,为我国强化数据中继和测控等方面提供基础性保障。”天链二号01星总指挥张鹏说。

  “如果说天链一号是两车道的空间高速公路,那么天链二号就是四车道以上的空间高速公路,意味着可以跑更多的车,车速也可以更快。”天链二号01星副总设计师李向阳打了个比方。

  第一代中继卫星在航天应用方面发挥了重要作用,第二代中继卫星上了一个新台阶,能更好地满足需求。一代和二代配合,能够实现多方面多样化服务。

  “天链一号的05星、天链二号的02星和03星也同时在研制中,一代和二代同存,相互配合,将共同发挥更大作用。”李向阳表示。

  

  链接:

  中继卫星的全称是跟踪和数据中继卫星,这种卫星不同于一般通信卫星。一般通信卫星作为太空转发站,两头服务的对象都是地面站。中继卫星是沟通航天器与地面测控站的“桥梁”,运行于地球同步静止轨道上,既能“直视”运行在中低轨道上的航天器,又能“直视”地面的测控站。

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今年一季度北控集团实现利润总额255171万元

人民网北京4月8日电 (朱江)“截至今年3月底,北控集团实现利润总额255171万元,同比增长17.60%;实现营业收入2848505万元,同比增长6.89%。”记者今日从北京北控集团获悉,一季度,北控集团作为市属大型国有企业,按照北京市委书记蔡奇指示精神和北京市国资委相关要求,积极围绕加强“四个中心”功能建设、提高“四个服务”水平、抓好“三件大事”、打好“三大攻坚战”开展各项工作,以担当实干精神,提认识、细规划、早行动,起步即冲刺,顺利实现首季“开门红”。

其中,北京燃气累计天然气销售量达到660044万立方米,天然气购销差率控制为4.0%;北控水务下辖境内外各类水厂940座,设计处理能力达到3696万吨/日,同比增长16.37%;环保固废板块实际运营垃圾处理规模达到25087吨/日,同比增长14.3%;累计啤酒销量118万千升,同比增长3.31%;北京市政设计总院新承接项目680项,新签订收费合同783份,合同总额达到124113万元,同比增长7.1%。”

北京市属主流媒体集中采访冬奥滑雪基地。人民网 朱江 摄

据介绍,北控集团作为2022年北京冬奥会延庆赛区建设主体和国有出资人代表,承担高山滑雪中心、雪车雪橇中心及配套基础设施的建设工作。去年,北控集团在北京冬奥组委、北京市国资委和各相关部门的指导下,以时不我待的紧迫感,团结带领参建单位,克服工程建设技术要求高、山地施工难度大、高山气候条件恶劣等诸多困难,高标准高质量如期实现年度建设目标。

北控集团相关负责人表示,场馆建设是办好北京冬奥会、冬残奥会的重中之重。北控集团将严格落实“一刻也不能停、一步也不能错,一天也误不起”要求,克服寒冬自然条件恶劣等种种不利因素,为举办一届精彩、非凡、卓越的奥运会,正全力以赴地推进工程建设。

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“携号转网”,给用户更多获得感(产经观察)

  数据来源:中国信通研究院等

  北京移动78元套餐,包月50分钟语音、10G流量;上海电信30元套餐,包月100分钟语音、10G流量。不同地区、不同运营商的套餐设置竟然有这么大差别,你有没有想过“携号转网”呢?

  《政府工作报告》提出,在全国实行“携号转网”。紧接着,工业和信息化部部长苗圩给出期限:年底前要实现所有手机用户自由“携号转网”。用户对一家公司不满意了,可以带着手机号码选择另外一家提供服务。

  号码可携带,移机不改号。“携号转网”的加速落地,对广大用户来说,方便了其在不同运营商之间的自由流转;与此同时,放开转网限制,也将进一步加剧运营商之间的竞争,成为促进行业格局调整的重要变量。

  对于“携号转网”,消费者有哪些期待?“携号转网”落地后,会如何影响当前的运营商市场格局?真正让用户“携得了、转得快、用得好”,应当在哪些方面发力?记者走访消费者看需求痛点、采访运营商观行业格局、请教专家察发展趋势,力求回应各方关切。

  携转需求积蓄已久

  转网换号操作繁琐,用户呼唤服务流程更加简化的“携号转网”尽快落地

  对于一些有过更换运营商经历的用户来说,转网换号曾是件让人头痛的事。

  “当初动了变更运营商的念头,主要因为原来的运营商流量费太高。”去年,北京市民吴丹下决心换个新手机号。

  决心易下,操作起来却困难重重。在吴丹的微信朋友圈里,晒出了换号后的一系列“尾巴工程”:手上的银行卡要挨家排队去柜台申请更换绑定的手机号、手机上的应用程序逐一更换后台信息……

  “一轮折腾下来,感觉是在自找麻烦。”吴丹感叹,尽管前后折腾了一两个月,还是留了不少“后遗症”,“现在使用打车软件支付费用,每次都需要手动输入验证码,都是换号惹的祸。”

  这次不太舒心的换号经历背后是一道转网和换号之间的“死循环”:想要转网,就必须变更手机号码,一旦变更手机号码,就要花费大量时间和精力应付繁琐的操作流程,在移动互联网时代,绑定的程序越来越多,在高企的换号成本下,不少用户宁愿继续使用不合理的手机套餐,也不敢轻易换号。

  转网换号既成痛点,便有了“携号转网”的需求。

  2010年11月,第一批“携号转网”试点在天津、海南启动。到2014年9月,“携号转网”试点进一步扩大到江西、湖北和云南。

  云南市民王国兴是试点的受益者。王国兴是某运营商的老用户,去年开始经常下乡扶贫,接打的电话多,信号问题一直困扰着他,由于不习惯使用双卡手机,经同事介绍,他决定携转另一家运营商。

  “去年9月先到某运营商营业厅申请转出,再到另一家运营商营业厅办理转入,申办过程比较快捷,但到11月才正式转过来。”王国兴直言,转网过程中需要对接两头的营业厅多少有些麻烦,另外生效时间仍然有待改进。

  2018年12月,“携号转网”试点城市启动新规,新流程下,用户只需发送短信就可完成查询和申请,拿到携转授权码后,再到携入方所在的营业厅进行业务办理,办理完携转业务后1小时内即可转到新运营商,大大缩短了转网生效时间。

  中国信通研究院公布的数据显示,截至2018年12月底,累计“携号转网”用户167万人次,其中2018年新增63万人次,同比增长62%。

  “携号转网”服务和流程的改进,激发了潜在的用户携转需求。许多人关心今年“携号转网”从试点推向全国后,服务流程还会有哪些新变化。

  对此,业内人士表示,“携号转网”试点新规的适用范围将扩大到全国,携转稳定性将进一步提高,此前用户反映的携转后手机绑定银行卡等验证码收不到的情况将得到解决;此外,还将放开原有专网号段的转网服务,提升用户选择的自由度。

  对运营商是挑战更是机遇

  “携号转网”涉及面广、复杂程度高,在全国落地后短期内或将加剧运营商之间的竞争

  从2010年在部分地区开展试点,到今年底正式在全国推开,“携号转网”工作为何推进了近10年之久?其中存在哪些难点?

  中国联通研究院院长张云勇表示,之所以到2019年底才可以正式在全国推广,主要因为在“携号转网”过程中需要大量系统改造工作,投资成本高,另外还有大量影响用户感知的问题需要解决。

  ——系统改造工作繁多。“携号转网”涉及网络改造、用户支撑系统改造、经营分析系统改造、数据库建设、系统测试和业务试用等多方面工作,对于运营商来说需要大量的投资,成本巨大。

  ——非技术性问题在试点中显现。比如运营商之间的结算、如何建立可实现全网数据同步的第三方集中数据库系统等,需要推动行业甚至包括互联网公司同步实现。

  ——有些严重影响用户感知的问题需要解决。比如短信验证码无法正常接收、用户无法通过第三方平台正常缴费等问题,凡此种种,都是在“携号转网”过程中遇到的难点。

  “‘携号转网’涉及面广,复杂程度高,大量用户在各运营商之间来回转换,对运营商来说无疑有难度。”对此,张云勇指出,一方面运营商自身需要进行技术改造,另一方面还涉及互联网公司相关服务的同步实现。经过多方努力,现在已具备了全国推广的基础条件。

  从时间表来看,如今距离年底实现所有手机用户“携号转网”还有半年多时间,各大运营商目前在做哪些准备?

  中国移动方面介绍,目前已建立“携号转网”工作领导小组,统筹协调各方资源,尽快完成网络建设和系统改造准备工作,保障并督促相关项目顺利推进。

  中国联通集团有限公司相关负责人表示,目前正在抓紧制定“携号转网”全国推广技术方案,组织网络和支撑系统建设和开发,并进行业务开放准备、营业人员和服务人员的培训等,确保今年在全国开展“携号转网”服务。

  “携号转网”真正覆盖全国后,用户能在不同运营商之间自由流动,转网更加便利。“全面推行‘携号转网’在一定程度上会打破过去的格局,在短期内可能加剧运营商之间的竞争。”中国信息通信研究院相关负责人说。

  那么,对运营商来说,此次全面“携号转网”是机遇还是挑战?

  中国联通集团有限公司相关负责人说,“携号转网”突出了用户导向和提升服务的重要性,将倒逼企业不断提升整体网络和服务质量。

  “全面推行‘携号转网’,既是挑战更是机遇。”中国移动集团有限公司有关负责人指出,中国移动会以此次“携号转网”实施为契机,从资费、品质、服务、应用等方面全面优化服务水平,为用户提供更便捷、优质和丰富的通信信息服务。

  确保用户“转得快”“用得好”

  除了加强技术保障之外,更要织密制度管理网

  “‘携号转网’来了,你会带着号码去转网吗?”

  吃过换号的苦,吴丹的回答直截了当:“肯定会!”

  面对长期以来用户积累的转网需求,如何才能确保用户“携得了、转得快、用得好”?

  独立电信分析师付亮认为,“携得了”就要在系统技术上做好保障;“转得快”就要优化流程,让用户想转就转;“用得好”就应确保用户转网后能正常使用。

  要真正让广大用户从“携号转网”服务中有更多获得感,除了加强技术保障之外,更要织密制度管理网。

  日前,工信部印发《关于2019年信息通信行业行风建设暨纠风工作的指导意见》,明确要深化“携号转网”业务规范办理,不得擅自增设办理条件、人为设置障碍,不得利用“携号转网”实施恶性竞争行为。

  “过去用户想要办理运营商转出时,营业员会想方设法挽留用户,包括使用合理和不合理的合同条款,如增加套餐合约有效期、免费赠送服务制造转出障碍等。”付亮建议,相关部门不妨引入“负面清单”制,制定不能转网的合约清单,合约周期朝着最小时间限制设置,在清单之外,其余情况皆可转网,从而最大程度保护用户转网自由。

  “携号转网”全面落地后,意味着三大运营商将开放通信套餐的自由流转。面对全国各地数以万计的资讯套餐,消费者如何才能获取真正适合自己的资讯套餐?

  对此,业内人士表示,工信部对在售套餐“清单式”公示已有相关要求,套餐信息将会在线上、线下渠道进行公示,用户可以通过营业厅、网上营业厅、手机短信等多个渠道获取相关信息,从而进行“优中选优”。

  需要注意的是,近年来,随着手机购置率的提升和双卡双待手机的不断普及,用户的转网需求在一定程度上被替代满足。在这种情况下,不少人关心,此次“携号转网”在全国落地的效果将会怎样?

  “要理性评估此次‘携号转网’的市场效果。”业内人士指出,有预测表明,当移动手机用户的渗透率(每百人拥有的手机号码)在60%左右时,“携号转网”的市场需求最为强烈,在双卡双号的带动下,目前我国移动手机用户渗透率已达110%,也就是说,在过去几年,消费者转网的需求已得到相当程度的满足。因此,“携号转网”落地后,应该不会出现某家运营商用户大量转出的情况。

  在付亮看来,全面“携号转网”更大的意义在于重塑运营商与用户之间的关系,让运营商更好地服务用户。“对用户而言,可选范围更大、自由度更高,可以根据自身需要选择一家合适的运营商,而不再需要停机保号;对运营商来说,有利于促进其梳理套餐设置,主动取消不合理的套餐,优化网络环境,提升服务质量。”


  《 人民日报 》( 2019年04月03日 18 版)

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国产飞机ARJ21已累计安全飞行超10000小时

  据新华社成都4月2日电  (记者谢佼)近日成都航空公司开始执行2019年夏秋季航班,国产飞机ARJ21新增4条航线。至此ARJ21飞机已累计安全飞行超10000小时,投入运营11架,运送旅客近32万人次。

  据介绍,自ARJ21飞机首航以来,先后开通了成都至长沙、合肥、上饶、上海、温州、舟山、济南、哈尔滨等20多个城市的航线。ARJ21飞机通达城市大幅度增加,飞机各项性能指标不断优化,航班量、航班正常率、航班收益水平等指标持续提升。


  《 人民日报 》( 2019年04月03日 01 版)

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央企“掌门人”进高校讲公开课

  本报北京4月2日电  (记者李婕)4月2日,国务院国资委和教育部联合组织开展的“领导干部上讲台——国企公开课100讲、国企骨干担任校外辅导员”活动启动仪式暨首场报告会在清华大学举行。活动首批选择50家中央企业和50所高校结对,邀请国企领导进高校讲授公开课,并选聘国企骨干担任校外辅导员。

  在启动仪式上,国务院国资委党委书记郝鹏表示,这项活动的开展,有利于更好推动高校和企业联手、理论和实践结合、校外辅导员和学生结对,把国资国企最新的发展成果,把中国特色现代国有企业制度最鲜活的实践案例带进课堂,为深化政治经济学理论研究、丰富高校课堂实践教学、推动校内小课堂与社会大课堂相结合提供源头活水。

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玉兔二号探测有望满一年

  3月29日,玉兔二号月球车从第三月夜的休眠中醒来,目前已开始了第四月昼的工作。

  根据官方发布的数据,玉兔二号的设计寿命为3个月。不少网友表示担忧:从1月3日在月球着陆至今,3个月时间即将期满,玉兔二号是不是马上要“退休”了?

  其实不必担忧,它离退休还早着呢。中国航天科技集团八院玉兔二号移动分系统主任设计师刘殿富近日表示:“3个月是我们设计的底线,我们希望它至少能工作一年。实际上我们认为它能走更长时间。”

  刘殿富说,这里的“3个月”,是指3个月昼和3个月夜。严格来说,从这次唤醒开始,玉兔二号的设计寿命就已经到期。

  他介绍,所谓的“设计寿命”是根据工程目标而制定。“从最初着陆、两器分离、两器互拍,再到各种科学探测,这些目标完成,就实现了预定计划。我们正是根据这些目标制定了玉兔二号的生命计划。”刘殿富说,接下来的探测,则是“规定动作”之外的任务了。

  由此看来,设计寿命其实更像是既定任务。真要从寿命角度来讲,刘殿富认为玉兔二号目前只度过了“人生”的1/10左右。根据过往的案例,我国首台月球车玉兔号的设计寿命也是3个月,最终却在月球工作了972天。

  截至第三月夜休眠时,玉兔二号共行走约163米,早已打破玉兔号114.8米的行走纪录。刘殿富说,目前它正在行走,新的数据将在这次月昼结束后公布。

  “进入这一阶段,玉兔二号的行走距离就不再是主要的,而是以探测成果为主。”刘殿富表示,后续探测计划将根据科学家的意见开展,科学家说去哪里、看什么,玉兔二号就执行,以求获得新的科学发现。

  据悉,玉兔二号于3月29日20时28分自主唤醒后,中继前返向链路建立正常,平台工况正常,将继续实施巡视科学探测任务。嫦娥四号着陆器于3月30日18时14分正常唤醒,中继前返向链路建立正常,平台工况正常。后续着陆器将协同玉兔二号按计划开展第四月昼工作。

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“五一”小长假铁路发送旅客预计同比增长10.9%

  经济日报-中国经济网北京4月3日讯 经济日报-中国经济网记者从中国铁路总公司获悉,为满足旅客群众“五一”小长假出行需求,铁路部门将加大运力资源投放,优化列车开行方案,加开旅游列车,落实便民利民举措,努力让旅客出行更加方便、快捷,体验更美好。自4月30日至5月4日,全国铁路预计发送旅客6820万人次,同比增加673万人次,日均发送1364万人次,增长10.9%。

  中国铁路总公司有关部门负责人介绍,随着我国高铁成网运营,越来越多的旅游城市通达高铁,“高铁游”正成为一种新的时尚。今年“五一”假期调整为4天,将激发旅客出游热情,有效带动铁路客流增长。铁路部门坚持以旅客需求为导向,进一步优化列车开行方案,同时按照“一日一图”动态调配运输能力,最大限度方便旅客假日出游。在4月10日运行图调整、增加102.5对旅客列车的基础上,“五一”小长假期间,全国铁路进一步增开动车组539对、普速列车156.5对。

  该负责人介绍,铁路部门将充分发挥去年底新开通的京哈高铁承德至沈阳段、杭黄高铁、济青高铁、怀邵衡铁路等新线作用,增开动车组列车;以旅客需求为导向,充分挖掘机车、车辆资源潜力,最大限度提升运输能力;在重点区间和热门方向,扩大动车组重联比例,增开夜间高铁列车。各地铁路部门还在部分大中城市和张家界、武夷山、井冈山、桂林、银川、敦煌等旅游城市间,安排开行34对直通旅游列车,精心设计了各具特色的旅行线路,助力旅客便捷出游。

  该负责人介绍,铁路部门将持续巩固站车“厕所革命”成果,深入实施车站“畅通工程”,加强老幼病残孕等重点旅客帮扶服务,持续优化餐饮、供水、保洁等基本服务,进一步完善站车安全、引导、服务标识,优化旅客乘降组织,推广自助实名制核验闸机,提高安检效率,减少排队等候时间,努力让旅客出行更加方便快捷。

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广东省盐业集团有限公司总经理黄湘晴接受审查调查

人民网北京4月2日电 (朱江)据中央纪委国家监委网站广东省纪委监委消息,广东省盐业集团有限公司党委副书记、董事、总经理黄湘晴涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。

黄湘晴简历

黄湘晴,男,1965年3月出生,汉族,广东和平人,在职大学学历,1986年7月参加工作,1985年12月加入中国共产党。

1999年2月任广东教育书店经理(副处级)

2005年7月任广东教育书店有限公司董事长、总经理、党支部书记兼广东广弘国际贸易集团有限公司董事长、党委书记

2007年2月任广东教育书店有限公司董事长、总经理、党支部书记,广东广弘国际贸易集团有限公司董事长、党委书记兼广东广弘国际(香港)有限公司董事长

2008年4月任广东教育书店有限公司董事长、总经理、党支部书记,广东广弘国际贸易集团有限公司党委书记兼广东广弘国际(香港)有限公司董事长

2009年2月任广东教育书店有限公司董事长、总经理、党支部书记,广东广弘国际贸易集团有限公司党委书记

2009年4月任广东教育书店有限公司董事长、总经理、党支部书记

2009年8月任广东省广弘资产经营有限公司副总经理、党委委员

2014年1月任广东省商贸控股集团有限公司副总经理、党委委员

2017年1月至今任广东省盐业集团有限公司党委副书记、董事、总经理